Model: M26 i M23
Motor: Ford DFV
Vozači:
James Hunt
Patrick Tambay
Brett Lunger (B&S Fabrications M23 and M26)
Bruno Giacomelli (M26)
Emilio de Villota (Centro Aseguredor F1 M23)
Tony Trimmer (Melchester Racing M23)
Nelson Piquet (B&S Fabrications M23)
Huntov novi timski kolega postao je Patrick Tambay, a Formula 1 je doživljavala promjene. Prethodne godine, Renault je predstavio turbo bolid mada tada to još uvijek nije postao trend. Bivši McLarenov dizajner Ralph Bellamy i Colin Chapman dizajnirali su Lotus 78/79 koji je bio «prilijepljen» za podlogu, a to se pokazalo kao inovacija kojoj će ostali timovi teško parirati narednih sezona.
Hunt i Tambay su i dalje vozili M26, no ostali su ih daleko nadmašili, Lotus u prvom redu. Hunt se plasirao na četvrto mjesto sa M26 na prvoj utrci u Argentini, potom na peto u Španiji, dok je Tambay bio četvrti u Švedskoj. Hunt je bio treći u Ricardu, Tambay peti u Monzi, no na kraju sezone tim se našao na osmom mjestu u ukupnom poretku.
Neki su za taj plasman krivili Hunta, pripisujući mu nedovoljnu odlučnost te nedostatak mladenačkog žara. Izbačen je iz tima, a na njegovo mjesto naredne sezone došao je Ronnie Peterson, no Šveđanin je tragično preminuo u nesreći na samom startu utrke u Monzi.
Johnny Rutherford je nastavio pobjeđivati za McLaren u IndyCar utrkama.
Vozački poredak: 13. Hunt, 8 bodova; 14. Tambay, 8 bodova.
Konstruktorski poredak: 8., 16 bodova.
