McLaren predstavio novi bolid

Slike sa predstavljanja

Novi bolid McLaren Mercedes tima, MP4-20, danas je otkriven javnosti u Barceloni, na Catalunya stazi, sa Kimi Raikkonenom za volanom. Debi novog bolida označio je početak intenzivnog petodnevnog testiranja.

“Mnogo vremena, truda i rada uloženo je u novi bolid, a inžinjeri su radili više nego ikada dosada”, rekao je Kimi. “Moj prvi dojam nakon ovih nekoliko krugova je dobar, no posao za mene i ostale vozače tek započinje.” Finac će nastaviti voziti MP4-20 do četvrtka, kada će ga zamijeniti Juan Pablo.

“Današnja demonstracija prva je u nizu timskih priprema za sezonu 2005., godinu koja ima potencijal da bude uzbudljiva i pozitivna za sve timove, naše partnere i fanove. Grozničavo se radi u timu kako bismo postigli najbolje moguće rezultate ove godine”, izjavio je šef McLarena Ron Dennis.

Na dizajn bolida MP4-20 ogromnog utjecaja su imale značajne promjene u sportskom i tehničkom pravilniku Formule 1, koje se odnose na četiri ključna područja: vijek trajanja motora, ograničenje na gume, aerodinamiku i format takmičenja, naročito za kvalifikacije.

[IMG]http://img.photobucket.com/albums/v201/galerija/Predstavljanje%20MP4-20/HomeMP4-20.jpg[/IMG]

“Bolid Formule 1 je u potpunosti integrirana mašina. Posljedica toga je da su promjene pred sezonu 2005. imale ogroman utjecaj na konfiguraciju čitavog paketa. Promjene su stvorile zanimljiv izazov našem dizajnerskom timu na čelu sa Adrianom Neweyem, Mikom Coughlanom i Neilom Oatleyem, a rezultat toga jeste da novi bolid izgleda poprilično drugačije od prošlogodišnjeg. Što se motora tiče, Mercedes-Ilmor mora se suočiti sa sličnim izazovima”, izjavio je Martin Whitmarsh.

Tehnički direktor McLarena Adrian Newey, dodao je: “Propisi, naročito oni koji se odnose na aerodinamiku, objavljeni su relativno kasno što je zahtijevalo još veći i posvećeniji rad od svih članova tima kako bismo izveli MP4-20 na stazu danas. Imali smo pozitivnu saradnju sa našim partnerima, naročito Michelinom kako bismo se prilagodili promjenama koje se odnose na gume. Specifikacije za MP4-20 određene su u maju 2004. čime je započeo rad u zračnom tunelu. Vremenska ograničenja predstavljala su izazov ali sve je to dio uzbuđenja Formule 1.”

Potpredsjednik Mercedes-Benz Motorsporta Norbert Haug rekao je: “Formula 1 u sezoni 2005. predstavlja nove izazove za sve inžinjere, a zabrane i ograničenja općenito nikad nisu bila veća u posljednjoj dekadi. Vijek trajanja motora je udvostručen zbog čega moraju izdržati dvije utrke. Ova promjena objavljena je jako kasno što je izazvalo još veću napetost u timu. Stvari su dodatno otežane zahtjevom da performanse ostanu iste uprkos produženju vijeka trajanja motora. Nova pravila koja se odnose na aerodinamiku i upotrebu samo jednog seta guma po utrci nisu bile ništa manje izazovne. Stoga, ovo je bila interesantna i naporna zima za sve u timu. Nadamo se da smo sa MP4-20 konstruisali snažan paket šasije, motora i guma s kojim ćemo bar održati performanse iz završnog dijela prošle sezone.

“Naravno, svi u timu su se radovali prvom testnom danu”, nastavio je Whitmarsh. “Imamo intenzivan raspored testiranja prije odlaska u Australiju 23. februara. Testiraćemo u Valenciji, Jerezu i Barceloni. Do druge sedmice februara, u Jerezu, imaćemo drugu šasiju MP4-20, a treća će doći sedmicu poslije.”

– Razvoj MP4-20 započeo je u maju 2004.
– Prvi rad u zračnom tunelu započeo je također u maju 2004.
– Približno 3600 sati provedeno je na radovima u zračnom tunelu
– Od VN Brazila, McLaren Mercedes odvezao je približno 11 000 km na testiranjima
– Od kraja 2004. sezone McLaren Mercedes je dosad iskoristio približno 8,000 litara Mobil benzina na testiranjima
– U procesu dizajniranja MP4-20 kreirano je približno 4,500 crteža
– MP4-20 sastavljen je od približno 10 800 komponenti