Grand Prix 2008

Malezija: Utrka
Malezija: Kvalifikacije
Australija: Kvalifikacije

Off season 2007-2008

McLaren predstavio MP4-23
Kraj špijunske afere
Heikki Kovalainen umjesto Alonsa
Alonso odlazi iz McLarena

Grand Prix 2007

Brazil: Utrka
Kina: Utrka
Kina: Kvalifikacije
Japan: Utrka
Japan: Kvalifikacije
Japan: Najava
Belgija: Utrka
Belgija: Kvalifikacije
Italija: Utrka
Italija: Kvalifikacije
Italija: Najava
Turska: Utrka
Turska: Kvalifikacije
Turska: Najava
Mađarska: Utrka
Mađarska: Najava
Evropa: Utrka
Velika Britanija: Utrka
Velika Britanija: Kvalifikacije
Velika Britanija: Najava
Francuska: Utrka
Francuska: Kvalifikacije
Francuska: Najava
SAD: Utrka
SAD: Kvalifikacije
SAD: Najava
Kanada: Utrka
Kanada: Kvalifikacije
Monako: Utrka
Španija: Utrka
Španija: Kvalifikacije
Španija: Najava
Bahrein: Utrka
Bahrein: Kvalifikacije
Bahrein: Najava
Malezija: Utrka
Malezija: Kvalifikacije
Australija: Utrka
Australija: Kvalifikacije
Australija: Najava

Ostale vijesti 2007

FIA otkrila dokaze na osnovu kojih je kaznila McLaren
McLaren izbačen iz konstruktorskog poretka
Određen datum razmatranja McLarenove žalbe povodom Mađarske
Hamilton nakon sukoba još fokusiraniji
Abad: Alonso ostaje u McLarenu
Lewis nije psovao i razgovara sa Fernandom
McLaren uložio žalbu
Špijunska afera prošla bez kazni za McLaren
Mike Coughlan optužen za špijunažu
FIA oslobodila McLaren optužbi za timske odredbe

Zimska testiranja 2006-2007

Barcelona 12.02.2007.
Valencia 02.02.2007.
Valencia 30.01.2007.
Valencia 24.01.2007.
Valencia 17.01.2007.
Barcelona 28.11.2006.

<Off season 2006-2007

Alonso cilja na treću titulu
McLaren otkazao posljednji dan testiranja u Valensiji
MP4-22 ujedinjuje savremene koncepte
Vodafone McLaren Mercedes predstavio novu postavu
Alonso bi bio zadovoljan samo sa novom titulom
Bahreinska kompanija otkupila dio McLarenovih dionica
KONI službeni snadbijevač McLarena
Dennis: "Alonso će se osjećati kao kod kuće"
Hakkinen se možda vraća u McLaren
Hamilton se ne boji izazova
Lewis Hamilton potvrđen za narednu sezonu
De la Rosa o novom bolidu
Dennis želi Alonsu dati pobjednički bolid
Mutua Madrileña pridružuje se McLarenu

Grand Prix 2006

Brazil: Utrka
Brazil: Kvalifikacije
Japan: Utrka
Japan: Kvalifikacije
Japan: Najava
Kina: Utrka
Kina: Kvalifikacije
Italija: Utrka
Turska: Utrka
Turska: Kvalifikacije
Mađarska: Utrka
Mađarska: Kvalifikacije
Njemačka: Utrka
Francuska: Utrka
Francuska: Kvalifikacije
SAD: Utrka
SAD: Kvalifikacije
Kanada: Utrka
Kanada: Kvalifikacije
Kanada: Najava
Velika Britanija: Utrka
Velika Britanija: Kvalifikacije
Monako: Utrka
Monako: Kvalifikacije
Španija: Utrka
Španija: Kvalifikacije
Evropa: Utrka
Evropa: Kvalifikacije
Evropa: Najava
San Marino: Utrka
San Marino: Kvalifikacije
Australija: Utrka
Australija: Kvalifikacije
Australija: Press konferencija
Malezija: Utrka
Malezija: Kvalifikacije
Bahrein: Utrka
Bahrein: Kvalifikacije
Bahrein: 1. i 2. trening
Bahrein: Najava

Testiranja 2006

Paul Ricard 14.-16.06.
Barcelona 31.05.-02.06.
Barcelona 12.-14.04.
Paul Ricard 06.04.
Raikkonen najbrži posljednjeg dana testiranja
Montoya zadovoljan, ali ne predviđa ništa
Valensija 17.02.
Paffet imao incident u Barceloni
MP4-21 konačno na stazi!
McLaren se vraća testiranju

Ostale vijesti 2006

De la Rosa potvrđen za Brazil
McLaren će potpuno promijeniti imidž
Hamilton se nada da će McLaren rizikovati s njim
Raikkonen odlazi u Ferrari
Dennis odlazi iz F1 u narednih pet godina
Montoya se dosađivao u McLarenu
De la Rosa se ne nalazi pod pritiskom
Hamilton za volanom MP4-20 naredne sedmice
Lauda o Alonsovom prelasku u McLaren
Saradnja McLarena i Steinmetza
McLaren slavi 40 godina postojanja
McLaren razmišlja o promjeni strategije
McLaren želi zadržati Raikkonena
Dennis kritikuje Raikkonena
Montoya ovisi o Raikkonenu
Mercedes negirao da želi Rosberga
Dennis otkriva detalje sage o Alonsu
McLaren će modificirati stražnje krilo
Mercedes najpouzdaniji nakon prve dvije utrke
Montoya dizalicom vukao svoj bolid
Dennis: "Raikkonen i Montoya nisu nezamjenjivi"

Off season 2005-2006

Emirates Airlines potpisali ugovor sa McLarenom
Kimi odbio novi ugovor sa McLarenom?
Nove kacige McLarenovih vozača
McLaren objavio “Direxiv Dynamic wellbeing programme”
Novi vizualni identitet McLarena
McLaren izgubio Tombazisa
Kimi će uskoro odlučiti o 2007.
McLaren opet ima problem sa motorom
Kimi ima dobar prvi utisak o bolidu
Prodromou napušta McLaren?
Montoya priznaje da traga za prilikom u novom timu
Stoddart predviđa dominaciju McLarena
McLaren fokusiran na pouzdanost
Gary Paffet novi test vozač McLarena
Alonso u McLarenu od 2007.
Vodafone glavni sponzor McLarena od 2007.
F1 Racing "2005 Man of the Year Awards"
Montoyi u McLarenu nije dosadno
McLaren o Neweyevom odlasku
Newey definitivno napušta McLaren
Eddie Jordan o Montoyi
McLaren i Mercedes
Dennis o sezoni 2005.

Grand Prix 2005

Kina: Utrka
Japan: Utrka
Japan: Kvalifikacije
Brazil: Utrka
Brazil: Kvalifikacije
Belgija: Utrka
Belgija: Kvalifikacije
Italija: Utrka
Italija: Kvalifikacije
Italija: Najava
Turska: Utrka
Turska: Kvalifikacije
Mađarska: Utrka
Mađarska: Kvalifikacije
Njemačka: Utrka
Velika Britanija: Utrka
Velika Britanija: Kvalifikacije
Francuska: Utrka
Francuska: Kvalifikacije
SAD: Utrka
SAD: Kvalifikacije
Kanada: Utrka
Kanada: Kvalifikacije
Evropa: Utrka
Evropa: Kvalifikacije
Monako: Utrka
Monako: 2. kvalifikacije
Španija: Utrka
Španija: 2. kvalifikacije
Španija: 1. kvalifikacije
San Marino: Utrka
San Marino: 1. kvalifikacije
San Marino: Treninzi
Bahrein: Utrka
Bahrein: 1. kvalifikacije
Bahrein: Treninzi
Malezija: Utrka
Malezija: 1. kvalifikacije
Malezija: Treninzi
Australija: Utrka
Australija: 1. kvalifikacije

Testiranja 2005

Monza 24.-25.08.
Paul Ricard 13.5.
Jerez 28. i 29.4.
Jerez 8.-11. februar
Valencia 1.-3. februar
Kraj prve test sedmice MP4-20
Prvi dan testiranja za MP4-20
Valencia: Rezultati testiranja
Valencia: 1. dan
18.01.2005.
Jerez: Rezultati testiranja
Jerez: 1. dan

Ostale vijesti 2005

Jean Alesi u McLarenu?
McLaren zabrinut brzim bolidom
Pismo upozorenja Kimiju
Ron priželjkuje peh Alonsa
McLaren kritikuje Renault
Poginuo McLarenov kuhar
Bob McKenzie će trčati gol?
DC žali zbog dolaska u McLaren
Uskoro Goodwoodski festival
Paragon osvaja nagradu
Hakkinen opet pobjeđuje
Erja Hakkinen trudna
Newey ostaje u McLarenu?
Alex Wurz nastupa u Imoli
Montoya ipak nastupa u Imoli?
McLaren preblag prema gumama
Montoya propušta Bahrein
Raikkonen o MP4-20
McLaren o utrci u Maleziji
McLaren predstavio MP4-20
12.01.2005.

Profil


Time Line


Prost o Senni

1. 2. 3. 4. 5.

MP4-22

McLaren MP4-22 Presentation Video:
[Part 1] [Part 2] [Part 3] [Part 4]

High Resolution Pictures

Tehničke specifikacije
MP4-22 ujedinjuje savremene koncepte

Ostalo


Link Box


Posjeta

212739

16.01.2007.

Prezentacija MP4-22: Video

16.01.2007.

MP4-22 ujedinjuje savremene koncepte

McLaren je predstavio novi bolid za sezonu 2007., Vodafone McLaren Mercedes MP4-22, tvrdeći da je filozofija dizajna novog bolida rezultirala mnogim komponentama u kojima su ujedinjeni napredni inžinjerski koncepti.

Sa nekim novim aerodinamičkim rješenjima, udruženim sa nezapamćenom efikasnošću crash struktura, bolid ističe inžinjersku snagu McLaren Racinga i Mercedes-Benz motora visokih performansi.

Iako su timovi Formule 1 predmet divljenja u industriji zbog njihove vodeće tehnologije i kratkog razvojnog perioda, u konstrukciji MP4-22 ključno je bilo i dugoročno planiranje.

Njegov razvojni period otpočeo je još i prije nego je pokrenut njegov prethodnik MP4-21. Početne skice aerodinamičkih koncepata i rasprave oko dizajna kvačila i mjenjačke kutije, desili su se još u decembru 2005. Tokom procesa dizajniranja, svaka od 11,000 komponenti prošla je kroz detaljnu kontrolu, u potrazi za poboljšanjem performansi, pouzdanosti i efikasnosti.



MP4-22 predstavlja najnovije istraživačke i razvojne koncepte. Sredinom marta, prvobitne ideje su razvijene pomoću Computer Aided Design (CAD), a kasnije u mjesecu provedene su prve Computational Fluid Dynamics (CFD) simulacije. Program u zračnom tunelu započet je u maju.

Dizajn također uključuje tri nove zahtjevne komponente crash zaštite. Potpuno nova stražnja crash struktura je primjetno šira i istupljenija nego kod prethodnog bolida. Dodatna laminirana ploča debljine 6mm ugrađena je na bočni dio vozačke ćelije kako bi štitila od prodora drugog bolida ili objekta. Poboljšana je i frontalna zaštita vozača povećanjem brzine udara na crash testu sa 14 na 15 metara u sekundi te mekšim usporavanjem i prednjeg i zadnjeg kraja.

Od ostalih promjena pravila koje su utjecale na dizajnerski proces tu je i upotreba homologiziranog motora te prelazak na jednog snadbjevača guma.

Konstrukcija i profil Bridgestone Potenza guma značajno su utjecali na aerodinamiku MP4-22. Gume utječu na donje protočne strukture prednjih kotača, te je inžinjerski tim koristio CFD softver simulacije protoka vrućine i fluida, kako bi našli najbolje rješenje za maksimalno iskorištavanje guma.

Sa tako detaljnom simulacijom koja postaje sve važnija u Formuli 1, značajnu ulogu igrali su infrastruktura, proizvodni kapaciteti te tehnički alati dostupni dizajnerskom timu u McLarenovom Tehnološkom centru. Razvoj MP4-22 zahtiejvao je proizvodnju 4500 komponenti i 3500 crteža. Aerodinamički program također je jako zahtjevan sa kontinuiranim programom; trećina komponenti nadograđuje se prije prve utrke, a tokom sezone, svake 3-4 sedmice ugrađuju se nove komponente.

Nakon prvog testiranja MP4-22 u januaru, razvoj će se nastaviti na stazi i u McLarenovom Tehnološkom centru prije debitiranja na Albert Parku u Melbourneu, 18. marta.

16.01.2007.

MP4-22: Tehničke specifikacije

Šasija:
Načinjen je kalup od ugljičnih vlakana/aluminijske saće, sastavljen sa udruženom prednjom i bočnom udarnom konstrukcijom. Sadrži integriranu sigurnosnu ćeliju za gorivo.

Ovjesi:
Unutrašnja torziona šipka/amortizer kombinirana sa pushrodom, s duplom polugom koja podupire šasiju.
Amortizeri ovjesa: Koni



Elektronika:
McLaren Electronic System - upravljački sklop koji ujedinjuje elektroniku šasije, motora i prikupljanja podataka. Također, vodi računa o informacijama u kokpitu, voltaži alternatora, senzorima, analizi podataka te telemetriji.

Karoserija:
Konstrukcija: Jednodijelne bočne komponente sa poklopcem motora, odvojeno dno bolida, strukturalni nos bolida sa integriranim prednjim spojlerom.

Gume: Bridgestone Potenza
Upravljač: McLaren
Radio: Kenwood
Instrumenti: McLaren Electronic Systems
Točkovi: Enkei
Adhezivi: Henkel Technologies
Baterije: GS Yuasa Corporation

Transmisija:
Mjenjačka kutija: poluautomatska
Broj stepena prijenosa: 7+1
Osovine: McLaren
Spojka: ručno upravljanje

Motor:
Tip: Mercedes-Benz FO 108T
Broj cilindara: 8
Gorivo: Mobil 1 Unleaded
Maziva: Mobil 1
Težina: 95kg


16.01.2007.

Vodafone McLaren Mercedes High Resolution Pictures

(Studijske slike uploadao Metalni)

















copyright 2004-2007 McLarenovka Vodafone McLaren Mercedes