Grand Prix 2008

Malezija: Utrka
Malezija: Kvalifikacije
Australija: Kvalifikacije

Off season 2007-2008

McLaren predstavio MP4-23
Kraj špijunske afere
Heikki Kovalainen umjesto Alonsa
Alonso odlazi iz McLarena

Grand Prix 2007

Brazil: Utrka
Kina: Utrka
Kina: Kvalifikacije
Japan: Utrka
Japan: Kvalifikacije
Japan: Najava
Belgija: Utrka
Belgija: Kvalifikacije
Italija: Utrka
Italija: Kvalifikacije
Italija: Najava
Turska: Utrka
Turska: Kvalifikacije
Turska: Najava
Mađarska: Utrka
Mađarska: Najava
Evropa: Utrka
Velika Britanija: Utrka
Velika Britanija: Kvalifikacije
Velika Britanija: Najava
Francuska: Utrka
Francuska: Kvalifikacije
Francuska: Najava
SAD: Utrka
SAD: Kvalifikacije
SAD: Najava
Kanada: Utrka
Kanada: Kvalifikacije
Monako: Utrka
Španija: Utrka
Španija: Kvalifikacije
Španija: Najava
Bahrein: Utrka
Bahrein: Kvalifikacije
Bahrein: Najava
Malezija: Utrka
Malezija: Kvalifikacije
Australija: Utrka
Australija: Kvalifikacije
Australija: Najava

Ostale vijesti 2007

FIA otkrila dokaze na osnovu kojih je kaznila McLaren
McLaren izbačen iz konstruktorskog poretka
Određen datum razmatranja McLarenove žalbe povodom Mađarske
Hamilton nakon sukoba još fokusiraniji
Abad: Alonso ostaje u McLarenu
Lewis nije psovao i razgovara sa Fernandom
McLaren uložio žalbu
Špijunska afera prošla bez kazni za McLaren
Mike Coughlan optužen za špijunažu
FIA oslobodila McLaren optužbi za timske odredbe

Zimska testiranja 2006-2007

Barcelona 12.02.2007.
Valencia 02.02.2007.
Valencia 30.01.2007.
Valencia 24.01.2007.
Valencia 17.01.2007.
Barcelona 28.11.2006.

<Off season 2006-2007

Alonso cilja na treću titulu
McLaren otkazao posljednji dan testiranja u Valensiji
MP4-22 ujedinjuje savremene koncepte
Vodafone McLaren Mercedes predstavio novu postavu
Alonso bi bio zadovoljan samo sa novom titulom
Bahreinska kompanija otkupila dio McLarenovih dionica
KONI službeni snadbijevač McLarena
Dennis: "Alonso će se osjećati kao kod kuće"
Hakkinen se možda vraća u McLaren
Hamilton se ne boji izazova
Lewis Hamilton potvrđen za narednu sezonu
De la Rosa o novom bolidu
Dennis želi Alonsu dati pobjednički bolid
Mutua Madrileña pridružuje se McLarenu

Grand Prix 2006

Brazil: Utrka
Brazil: Kvalifikacije
Japan: Utrka
Japan: Kvalifikacije
Japan: Najava
Kina: Utrka
Kina: Kvalifikacije
Italija: Utrka
Turska: Utrka
Turska: Kvalifikacije
Mađarska: Utrka
Mađarska: Kvalifikacije
Njemačka: Utrka
Francuska: Utrka
Francuska: Kvalifikacije
SAD: Utrka
SAD: Kvalifikacije
Kanada: Utrka
Kanada: Kvalifikacije
Kanada: Najava
Velika Britanija: Utrka
Velika Britanija: Kvalifikacije
Monako: Utrka
Monako: Kvalifikacije
Španija: Utrka
Španija: Kvalifikacije
Evropa: Utrka
Evropa: Kvalifikacije
Evropa: Najava
San Marino: Utrka
San Marino: Kvalifikacije
Australija: Utrka
Australija: Kvalifikacije
Australija: Press konferencija
Malezija: Utrka
Malezija: Kvalifikacije
Bahrein: Utrka
Bahrein: Kvalifikacije
Bahrein: 1. i 2. trening
Bahrein: Najava

Testiranja 2006

Paul Ricard 14.-16.06.
Barcelona 31.05.-02.06.
Barcelona 12.-14.04.
Paul Ricard 06.04.
Raikkonen najbrži posljednjeg dana testiranja
Montoya zadovoljan, ali ne predviđa ništa
Valensija 17.02.
Paffet imao incident u Barceloni
MP4-21 konačno na stazi!
McLaren se vraća testiranju

Ostale vijesti 2006

De la Rosa potvrđen za Brazil
McLaren će potpuno promijeniti imidž
Hamilton se nada da će McLaren rizikovati s njim
Raikkonen odlazi u Ferrari
Dennis odlazi iz F1 u narednih pet godina
Montoya se dosađivao u McLarenu
De la Rosa se ne nalazi pod pritiskom
Hamilton za volanom MP4-20 naredne sedmice
Lauda o Alonsovom prelasku u McLaren
Saradnja McLarena i Steinmetza
McLaren slavi 40 godina postojanja
McLaren razmišlja o promjeni strategije
McLaren želi zadržati Raikkonena
Dennis kritikuje Raikkonena
Montoya ovisi o Raikkonenu
Mercedes negirao da želi Rosberga
Dennis otkriva detalje sage o Alonsu
McLaren će modificirati stražnje krilo
Mercedes najpouzdaniji nakon prve dvije utrke
Montoya dizalicom vukao svoj bolid
Dennis: "Raikkonen i Montoya nisu nezamjenjivi"

Off season 2005-2006

Emirates Airlines potpisali ugovor sa McLarenom
Kimi odbio novi ugovor sa McLarenom?
Nove kacige McLarenovih vozača
McLaren objavio “Direxiv Dynamic wellbeing programme”
Novi vizualni identitet McLarena
McLaren izgubio Tombazisa
Kimi će uskoro odlučiti o 2007.
McLaren opet ima problem sa motorom
Kimi ima dobar prvi utisak o bolidu
Prodromou napušta McLaren?
Montoya priznaje da traga za prilikom u novom timu
Stoddart predviđa dominaciju McLarena
McLaren fokusiran na pouzdanost
Gary Paffet novi test vozač McLarena
Alonso u McLarenu od 2007.
Vodafone glavni sponzor McLarena od 2007.
F1 Racing "2005 Man of the Year Awards"
Montoyi u McLarenu nije dosadno
McLaren o Neweyevom odlasku
Newey definitivno napušta McLaren
Eddie Jordan o Montoyi
McLaren i Mercedes
Dennis o sezoni 2005.

Grand Prix 2005

Kina: Utrka
Japan: Utrka
Japan: Kvalifikacije
Brazil: Utrka
Brazil: Kvalifikacije
Belgija: Utrka
Belgija: Kvalifikacije
Italija: Utrka
Italija: Kvalifikacije
Italija: Najava
Turska: Utrka
Turska: Kvalifikacije
Mađarska: Utrka
Mađarska: Kvalifikacije
Njemačka: Utrka
Velika Britanija: Utrka
Velika Britanija: Kvalifikacije
Francuska: Utrka
Francuska: Kvalifikacije
SAD: Utrka
SAD: Kvalifikacije
Kanada: Utrka
Kanada: Kvalifikacije
Evropa: Utrka
Evropa: Kvalifikacije
Monako: Utrka
Monako: 2. kvalifikacije
Španija: Utrka
Španija: 2. kvalifikacije
Španija: 1. kvalifikacije
San Marino: Utrka
San Marino: 1. kvalifikacije
San Marino: Treninzi
Bahrein: Utrka
Bahrein: 1. kvalifikacije
Bahrein: Treninzi
Malezija: Utrka
Malezija: 1. kvalifikacije
Malezija: Treninzi
Australija: Utrka
Australija: 1. kvalifikacije

Testiranja 2005

Monza 24.-25.08.
Paul Ricard 13.5.
Jerez 28. i 29.4.
Jerez 8.-11. februar
Valencia 1.-3. februar
Kraj prve test sedmice MP4-20
Prvi dan testiranja za MP4-20
Valencia: Rezultati testiranja
Valencia: 1. dan
18.01.2005.
Jerez: Rezultati testiranja
Jerez: 1. dan

Ostale vijesti 2005

Jean Alesi u McLarenu?
McLaren zabrinut brzim bolidom
Pismo upozorenja Kimiju
Ron priželjkuje peh Alonsa
McLaren kritikuje Renault
Poginuo McLarenov kuhar
Bob McKenzie će trčati gol?
DC žali zbog dolaska u McLaren
Uskoro Goodwoodski festival
Paragon osvaja nagradu
Hakkinen opet pobjeđuje
Erja Hakkinen trudna
Newey ostaje u McLarenu?
Alex Wurz nastupa u Imoli
Montoya ipak nastupa u Imoli?
McLaren preblag prema gumama
Montoya propušta Bahrein
Raikkonen o MP4-20
McLaren o utrci u Maleziji
McLaren predstavio MP4-20
12.01.2005.

Profil


Time Line


Prost o Senni

1. 2. 3. 4. 5.

MP4-22

McLaren MP4-22 Presentation Video:
[Part 1] [Part 2] [Part 3] [Part 4]

High Resolution Pictures

Tehničke specifikacije
MP4-22 ujedinjuje savremene koncepte

Ostalo


Link Box


Posjeta

210323

18.04.2006.

III: Prost o Senni

Prethodno

Bilo kako bilo, situacija se nije poboljšavala. Naprotiv. 1989., krhka veza Prosta i Senne potpuno se raspala, a ništa bolja nije bila ni ona između Alaina i McLarena.

«Do tada nikad nisam imao nikakvih problema sa bilo kim u McLarenu, ali '89. je bila drugačija. Ugovor mi je isticao krajem godine, ali ne i Ayrtonov. Ron je znao da budućnost njegovog tima leži sa Hondom, a samim tim i sa Sennom. Jako se trudio da me ubijedi da ostanem, ali u suštini znao je da ne može zadržati obojicu i rekao sam mu u julu da odlazim na kraju sezone. Mišljenja sam da nije bio fer prema meni '89. Još uvijek smo veoma dobri prijatelji i uprkos svemu, i dalje McLaren smatram svojim timom. Ali Ron zna moje osjećaje iz tog perioda.»

«U to vrijeme, bio sam potpuno nemotiviran. Nakon svega što sam učinio sa timom i za tim mislim da nisam trebao bit tretiran onako kao što je to bio slučaj. Ali na kraju krajeva, Ron je samo pokušavao progurati svoj tim na čelo i naravno da to mogu i pomalo razumjeti.»

U Imoli se, pak, desila jedna od možda najvećih intriga u historiji moto-sporta. Senna i Prost su se kao i obično kvalificirali kao prvi i drugi, sekundu i po ispred ostalih i Ayrton je predložio da ne ugrožavaju svoje šanse borbom u prvom zavoju, Tosa, u prvom krugu: koji god stigne prvi tamo, zadržaće vodstvo. Alain se složio s tim. Na startu, Senna je poveo i u Tosi Prost je ostao iza njega prema dogovoru.

No, Gerhard Berger je imao ozbiljan udes i utrka je prekinuta. Nakon ponovnog starta, Prost je poveo – ali u Tosi Senna ga je pretekao za vodstvo.

«Nakon toga, govorio je kako to nije bio start – već ponovljen start te da sporazum zato nije vrijedio. Kao što sam rekao, imao je vlastita pravila i nekada su ona bila... recimo čudna. Na kraju krajeva bila je to Ayrtonova ideja i ja nisam imao problema s tim. Poslije toga, odlučio sam da je gotovo; nastaviću raditi s njim, što se tehničkih stvari tiče, ali kada se radi o našem ličnom odnosu to je bilo to. Atmosfera u timu postala je veoma loša naravno.»

«Dok smo stigli u Monzu, vodio sam u šampionatu sa oko 10 bodova. Ali ta utrka je stvarno bila najniža tačka između McLarena i mene. Senna je imao dva bolida, sa 20 ljudi oko sebe, a ja sam imao samo jedan bolid sa možda četiri ili pet mehaničara koji su radili za mene. Bio sam potpuno sam, u jednom dijelu garaže i to je možda bio i najteži vikend u cijeloj mojoj karijeri. Tada je već Honda bila zaista protiv mene i bilo je teško boriti se za šampionat u takvoj situaciji. U praksi, Ayrton je bio skoro dvije sekunde brži od mene – ok, kao što sam rekao, definitivno je bio bolji u kvalifikacijama od mene, ali dvije sekunde? To je bila smijurija.»

U utrci, pak, Senna je odustao, a Prost pobijedio. Pred dvije posljednje utrke sezone 1989., Suzuku i Adelaidu, Alain je vodio sa 16 bodova. Tada je McLaren-Honda u suštini funkcionirala kao dva različita tima koja su igrom slučaja vođena iz istog boksa. Još jednom dva crveno-bijela bolida bila u prvom redu, Senna je znao da mora pobijediti, a Prost je jasno stavio do znanja da mu se ne namjerava sklanjati sa puta.

«Rekao sam i timu i novinarima, 'Nema šanse da mu više ostavljam otvorena vrata.' Često smo pričali o prvom zavoju i prvom krugu, i Ron je uvijek govorio kako je najvažnija stvar da ne udarimo jedan drugog, da trebamo misliti na tim. Što se mene tiče, Senna je uvijek mislio na sebe i to je bilo to. Naprimjer, na startu VN Britanije te godine, da se na ulazu u Copse nisam pomjerio tri ili četiri metra sudarili bismo se i oba McLarena bi odmah bila vani. Takve stvari su se prečesto dešavale i bio sam sit toga.»

«Što se tog incidenta u šikani tiče, da, znam da svi misle da sam to uradio namjerno. Ali ja samo nisam ostavio otvorena vrata i to je sve. Nisam htio utrku završiti tako – vodio sam od starta i želio sam pobijediti.»



«Imao sam dobar bolid; u poređenju sa Ayrtonom bio sam veoma loš u kvalifikacijama i potpuno sam se koncentrirao na utrku. Na zagrijavanju bio sam gotovo sekundu brži od njega i imao sam poprilično samopouzdanja za samu utrku čak i kada me počeo sustizati.»

«Očigledno, nisam ga želio preblizu, ali htio sam da bude dovoljno blizu kako bi oštetio gume; moj plan bio je da onda u posljednjih deset krugova vozim snažno. Kao što znamo, pokušao me preteći – i način na koji je to pokušao za mene je bio nemoguć jer je u zoni kočenja išao mnogo brže nego što je to običaj.»

«Nisam mogao vjerovati da je to pokušao u tom krugu jer je bio tako daleko na ulazu u šikanu. Kada gledate u retrovizor i čovjek je 20 metara iza vas, nemoguće je procijeniti i nisam uopće shvatio da me pokušava preteći. Ali u isto vrijeme pomislio sam, 'Nema šanse da mu ostavim ni metar prostora. Nema šanse'. Pustio sam gas, kočio – i skrenuo.» (Download Suzuka 1989. / 2.6MB)

Naredno

copyright 2004-2007 McLarenovka Vodafone McLaren Mercedes