Grand Prix 2008

Malezija: Utrka
Malezija: Kvalifikacije
Australija: Kvalifikacije

Off season 2007-2008

McLaren predstavio MP4-23
Kraj špijunske afere
Heikki Kovalainen umjesto Alonsa
Alonso odlazi iz McLarena

Grand Prix 2007

Brazil: Utrka
Kina: Utrka
Kina: Kvalifikacije
Japan: Utrka
Japan: Kvalifikacije
Japan: Najava
Belgija: Utrka
Belgija: Kvalifikacije
Italija: Utrka
Italija: Kvalifikacije
Italija: Najava
Turska: Utrka
Turska: Kvalifikacije
Turska: Najava
Mađarska: Utrka
Mađarska: Najava
Evropa: Utrka
Velika Britanija: Utrka
Velika Britanija: Kvalifikacije
Velika Britanija: Najava
Francuska: Utrka
Francuska: Kvalifikacije
Francuska: Najava
SAD: Utrka
SAD: Kvalifikacije
SAD: Najava
Kanada: Utrka
Kanada: Kvalifikacije
Monako: Utrka
Španija: Utrka
Španija: Kvalifikacije
Španija: Najava
Bahrein: Utrka
Bahrein: Kvalifikacije
Bahrein: Najava
Malezija: Utrka
Malezija: Kvalifikacije
Australija: Utrka
Australija: Kvalifikacije
Australija: Najava

Ostale vijesti 2007

FIA otkrila dokaze na osnovu kojih je kaznila McLaren
McLaren izbačen iz konstruktorskog poretka
Određen datum razmatranja McLarenove žalbe povodom Mađarske
Hamilton nakon sukoba još fokusiraniji
Abad: Alonso ostaje u McLarenu
Lewis nije psovao i razgovara sa Fernandom
McLaren uložio žalbu
Špijunska afera prošla bez kazni za McLaren
Mike Coughlan optužen za špijunažu
FIA oslobodila McLaren optužbi za timske odredbe

Zimska testiranja 2006-2007

Barcelona 12.02.2007.
Valencia 02.02.2007.
Valencia 30.01.2007.
Valencia 24.01.2007.
Valencia 17.01.2007.
Barcelona 28.11.2006.

<Off season 2006-2007

Alonso cilja na treću titulu
McLaren otkazao posljednji dan testiranja u Valensiji
MP4-22 ujedinjuje savremene koncepte
Vodafone McLaren Mercedes predstavio novu postavu
Alonso bi bio zadovoljan samo sa novom titulom
Bahreinska kompanija otkupila dio McLarenovih dionica
KONI službeni snadbijevač McLarena
Dennis: "Alonso će se osjećati kao kod kuće"
Hakkinen se možda vraća u McLaren
Hamilton se ne boji izazova
Lewis Hamilton potvrđen za narednu sezonu
De la Rosa o novom bolidu
Dennis želi Alonsu dati pobjednički bolid
Mutua Madrileña pridružuje se McLarenu

Grand Prix 2006

Brazil: Utrka
Brazil: Kvalifikacije
Japan: Utrka
Japan: Kvalifikacije
Japan: Najava
Kina: Utrka
Kina: Kvalifikacije
Italija: Utrka
Turska: Utrka
Turska: Kvalifikacije
Mađarska: Utrka
Mađarska: Kvalifikacije
Njemačka: Utrka
Francuska: Utrka
Francuska: Kvalifikacije
SAD: Utrka
SAD: Kvalifikacije
Kanada: Utrka
Kanada: Kvalifikacije
Kanada: Najava
Velika Britanija: Utrka
Velika Britanija: Kvalifikacije
Monako: Utrka
Monako: Kvalifikacije
Španija: Utrka
Španija: Kvalifikacije
Evropa: Utrka
Evropa: Kvalifikacije
Evropa: Najava
San Marino: Utrka
San Marino: Kvalifikacije
Australija: Utrka
Australija: Kvalifikacije
Australija: Press konferencija
Malezija: Utrka
Malezija: Kvalifikacije
Bahrein: Utrka
Bahrein: Kvalifikacije
Bahrein: 1. i 2. trening
Bahrein: Najava

Testiranja 2006

Paul Ricard 14.-16.06.
Barcelona 31.05.-02.06.
Barcelona 12.-14.04.
Paul Ricard 06.04.
Raikkonen najbrži posljednjeg dana testiranja
Montoya zadovoljan, ali ne predviđa ništa
Valensija 17.02.
Paffet imao incident u Barceloni
MP4-21 konačno na stazi!
McLaren se vraća testiranju

Ostale vijesti 2006

De la Rosa potvrđen za Brazil
McLaren će potpuno promijeniti imidž
Hamilton se nada da će McLaren rizikovati s njim
Raikkonen odlazi u Ferrari
Dennis odlazi iz F1 u narednih pet godina
Montoya se dosađivao u McLarenu
De la Rosa se ne nalazi pod pritiskom
Hamilton za volanom MP4-20 naredne sedmice
Lauda o Alonsovom prelasku u McLaren
Saradnja McLarena i Steinmetza
McLaren slavi 40 godina postojanja
McLaren razmišlja o promjeni strategije
McLaren želi zadržati Raikkonena
Dennis kritikuje Raikkonena
Montoya ovisi o Raikkonenu
Mercedes negirao da želi Rosberga
Dennis otkriva detalje sage o Alonsu
McLaren će modificirati stražnje krilo
Mercedes najpouzdaniji nakon prve dvije utrke
Montoya dizalicom vukao svoj bolid
Dennis: "Raikkonen i Montoya nisu nezamjenjivi"

Off season 2005-2006

Emirates Airlines potpisali ugovor sa McLarenom
Kimi odbio novi ugovor sa McLarenom?
Nove kacige McLarenovih vozača
McLaren objavio “Direxiv Dynamic wellbeing programme”
Novi vizualni identitet McLarena
McLaren izgubio Tombazisa
Kimi će uskoro odlučiti o 2007.
McLaren opet ima problem sa motorom
Kimi ima dobar prvi utisak o bolidu
Prodromou napušta McLaren?
Montoya priznaje da traga za prilikom u novom timu
Stoddart predviđa dominaciju McLarena
McLaren fokusiran na pouzdanost
Gary Paffet novi test vozač McLarena
Alonso u McLarenu od 2007.
Vodafone glavni sponzor McLarena od 2007.
F1 Racing "2005 Man of the Year Awards"
Montoyi u McLarenu nije dosadno
McLaren o Neweyevom odlasku
Newey definitivno napušta McLaren
Eddie Jordan o Montoyi
McLaren i Mercedes
Dennis o sezoni 2005.

Grand Prix 2005

Kina: Utrka
Japan: Utrka
Japan: Kvalifikacije
Brazil: Utrka
Brazil: Kvalifikacije
Belgija: Utrka
Belgija: Kvalifikacije
Italija: Utrka
Italija: Kvalifikacije
Italija: Najava
Turska: Utrka
Turska: Kvalifikacije
Mađarska: Utrka
Mađarska: Kvalifikacije
Njemačka: Utrka
Velika Britanija: Utrka
Velika Britanija: Kvalifikacije
Francuska: Utrka
Francuska: Kvalifikacije
SAD: Utrka
SAD: Kvalifikacije
Kanada: Utrka
Kanada: Kvalifikacije
Evropa: Utrka
Evropa: Kvalifikacije
Monako: Utrka
Monako: 2. kvalifikacije
Španija: Utrka
Španija: 2. kvalifikacije
Španija: 1. kvalifikacije
San Marino: Utrka
San Marino: 1. kvalifikacije
San Marino: Treninzi
Bahrein: Utrka
Bahrein: 1. kvalifikacije
Bahrein: Treninzi
Malezija: Utrka
Malezija: 1. kvalifikacije
Malezija: Treninzi
Australija: Utrka
Australija: 1. kvalifikacije

Testiranja 2005

Monza 24.-25.08.
Paul Ricard 13.5.
Jerez 28. i 29.4.
Jerez 8.-11. februar
Valencia 1.-3. februar
Kraj prve test sedmice MP4-20
Prvi dan testiranja za MP4-20
Valencia: Rezultati testiranja
Valencia: 1. dan
18.01.2005.
Jerez: Rezultati testiranja
Jerez: 1. dan

Ostale vijesti 2005

Jean Alesi u McLarenu?
McLaren zabrinut brzim bolidom
Pismo upozorenja Kimiju
Ron priželjkuje peh Alonsa
McLaren kritikuje Renault
Poginuo McLarenov kuhar
Bob McKenzie će trčati gol?
DC žali zbog dolaska u McLaren
Uskoro Goodwoodski festival
Paragon osvaja nagradu
Hakkinen opet pobjeđuje
Erja Hakkinen trudna
Newey ostaje u McLarenu?
Alex Wurz nastupa u Imoli
Montoya ipak nastupa u Imoli?
McLaren preblag prema gumama
Montoya propušta Bahrein
Raikkonen o MP4-20
McLaren o utrci u Maleziji
McLaren predstavio MP4-20
12.01.2005.

Profil


Time Line


Prost o Senni

1. 2. 3. 4. 5.

MP4-22

McLaren MP4-22 Presentation Video:
[Part 1] [Part 2] [Part 3] [Part 4]

High Resolution Pictures

Tehničke specifikacije
MP4-22 ujedinjuje savremene koncepte

Ostalo


Link Box


Posjeta

210936

06.11.2005.

Kimi odgovara na pitanja fanova

Izvor















Kako se osjećaš kada se upali prvo crveno svjetlo na startu utrke?

Ne znam stvarno. U suštini samo se nadam da ću imati dobar start. Pobrinem se da sam u prvoj brzini i da je sve ostalo dobro napravljeno. Ne želite ostati dok svi ostali idu naprijed. Za mene nema adrenalina ni ničeg sličnog, samo se trudim biti spreman kada se svjetla ugase i dobro reagovati.

Kakav je osjećaj kada voziš na limitu?

To je normalno!

Jesi li probao neke F1 kompjuterske igre? Ima li ikakvih sličnosti sa stvarnošću?

Jesam, kada sam bio mlađi, ali u posljednje vrijeme ne. Obično nisu mnogo dobre, mada ustvari kada se o radi o vožnji bolida Formule 1 na limitu, ne postoji ništa slično kao stvarno to činiti.

Koje su glavne razlike u vozačkom stilu potrebnom u kartingu, Formuli Renault i Formuli 1?

Nisam promijenio svoj stil uopće. OK, automobili su drugačiji i morate drugačije voziti te obavljati različite stvari na bolidu, ali nisam promijenio svoj lični stil. Bolidi Formule 1 su brzi u zavojima i dobri na kočenju, što je velika razlika u odnosu na Formulu Renault, ali u suštini vozi se na isti način. Stvar je samo u tome da su bolidi koji nisu iz F1 mnogo sporiji.
















Kako si se osjećao kada su ti iz McLaren Mercedesa ponudili vožnju za sezonu 2002.?

Bilo je lijepo. Poprilično rano u 2001. znao sam da moj menadžer razgovara sa njima, ali mislili smo da je to samo za test vožnju. Ustvari bilo je za vozačko mjesto, tako da je bilo odlično.

Imaš li omiljenu pjesmu Eminema?

Ne znam koja bi to bila. Ima mnogo dobrih, tako da je teško izabrati!

Oduvijek sam želio biti vozač Formule 1. Koji savjeti bi mi mogao dati kako da počnem i čemu bih se trebao radovati?

Najbolji način za početi jeste karting. To je najjeftiniji put i najlakši za steći iskustvo. Ako si dobar u kartingu, trebao bi biti poprilično dobar u bilo čemu drugom.

Da li ikad pričaš sam sa sobom tokom utrke? Ako da, šta kažeš?

Ne. Naravno da razmišljam o različitim stvarima, ali ne pričam, osim na radio.

Koji stazu najviše voliš?

Spa i Monako, zato što se potpuno razlikuju od svih ostalih. Spa je za Formulu 1 najbolja. Izazov u Monaku je drugačiji. Ima mnogo zavoja i tu su i zidovi, pa ako načiniš pogrešku vani si. Nemam nijednu koju ne volim, ali ove dvije su najinteresantnije.

Jesi li uvijek zadovoljan što moraš trenirati i jesti svu tu zdravu hranu? Ili bi nekad da jednostavno ostaneš kući, uz curry, nekoliko piva i TV?

Znam da neki ljudi ne vole tjelovježbu, ali ja zaista uživam u tome. Mogu se odmoriti između utrka ako imam vremena ili zimi, ali obično više treniram preko time nego tokom sezone, jer tada imam više vremena za pravi trening. Tokom sezone imam dva dana posla i onda sedmicu i pol provedem ne radeći ništa ako putujem sve vrijeme. Mnogo je bolje raditi to zimi.

Protiv kojeg bivšeg vozača Formule 1 bi se volio natjecati i zašto?

Ne znam. Nemam nikakvih idola i nisam ih imao ni kada sam bio mlađi. Smiješno je misliti kako bi bilo natjecati se sa njima - zadovoljan sam natjecati se sa ljudima s kojima to trenutno i činim.

Kako si se osjećao, nakon potpisivanja za McLaren Mercedes, kada si vidio bolid po prvi put u garaži, sa svojim imenom na njemu?

Bilo je lijepo, ali još ljepše kada sam ušao u bolid po prvi put, jer nisam vozio tri mjeseca nakon Suzuke 2001. Prvi put sam vozio u januaru, mislim, jer je te godine bila velika zabrana testiranja. Bilo je dobro steći osjećaj za bolid u Barceloni. To je zaista bio prvi put kada sam vidio bolid sa svojim imenom.

Šta voliš raditi u slobodno vrijeme, kada ne nastupaš i ne treniraš?

Malo treniram, viđam prijatelje i samo se odmaram. Radim različite stvari sa prijateljima i suprugom. Volim provoditi vrijeme kod kuće ili možda izaći sa njima. Za trening pokušavamo raditi stvari koje volim. Nema smisla raditi stvari u kojima ne uživate jer se na kraju samo iznervirate. Prije Monze išao sam na karting u Parmu sa nekoliko prijatelja i uživao sam u tome.

Koliko spreman moraš biti da bi nastupao u Formuli 1 - moraš li vježbati mnogo?

Ne znam. Mislim da ne postoji mjera, dobro je sve dok si dovoljno spreman za voziti utrke sve vrijeme. Ne može se zaista reći da se mora biti na nekom određenom nivou za nastupanje. Svi su različiti. Sigurno je da sam u boljoj kondiciji nego prije. Zimi radim određene stvari kako bih bio spreman za nadolazeću sezonu.

Koji je bio tvoj prvi automobil i jesi li ga razlupao?

Bila je to ruska marka, Lada. Dobar automobil, nikada se nije kvario. Dobio sam ga besplatno od majčinog prijatelja. Imao je pokvaren motor, ali moj otac imao je mnogo rezervnih motora pa smo ih samo mijenjali kada smo morali. Zimi se nikada nije kvario i bilo je toplo unutra. Udarao sam u stvari sve vrijeme, što je normalno kada proklizavate zimi. Karoserija je bila snažna, ali sve ostalo bi se raspalo na komadiće. Bilo je crveno, ali sam ga ja ofarbao u crno!

Tokom zime kako se pripremaš za narednu sezonu?

Različitim sportovima. Vozim biciklo, trčim, plivam, vježbam u gimnastici, bavim se motocrossom, skijam. Normalne stvari. Nekoliko puta godišnje idem u McLarenov Tehnološki centar kako bi mi prilagodili sjedalo ili zbog neke druge tehničke stvari. Nekad radimo neke stvari zbog kojih vozači moraju biti tamo, ali ne moram biti sve vrijeme jer svi koji rade znaju svoj posao i ja bih im samo smetao.
















Vidio sam slike kako igraš gold u Racing Line magazinu. Zanimalo me samo koji je tvoj prosječni skor?

Golf je zabavan ako ga ne shvaćate preozbiljno. Ako ga shvatite ozbiljno to vas može zaista uznemiriti! Moj normalni skor je oko 94 možda. U Švicarskoj ima teren pet minuta udaljen od moje kuće. Ove godine nisam igrao mnogo.

Da li bi ikad opet imao ljubičastu kosu?

Ne znam za ljubičastu, ali jednom sam imao crvenu kosu. Bilo je to 1999. ili 2000. Hoću li opet? Zavisi, ali nikad se ne zna.

Kada bi mogao napraviti svoju stazu gdje bi je sagradio i kako bi izgledala?

Možda u Finskoj. Ima jedna već, ali nisam nikad vozio na njoj. Više volim staze na kojima ima uspona, padova, brzih i sporih zavoja i koje prolaze kroz šumu, kao nekada. Bilo bi to lahko - ne bih morao putovati!

Koje je najstrašnije iskustvo koje si do sada imao u svojoj karijeri?

Otpadanje volana u Sauberu 2001., u San Marinu, nije bilo toliko loše jer se desilo na pravcu. Moglo je biti mnogo gore. Iste godine imao sam veliki udes u Suzuku, kada je otpao zadnji ovjes i udario sam u gumne barijere. Još jedan veliki sam imao u Magny-Coursu, sa Sauberom, kada sam snažno udario u zid od guma. Helikopterom su me prevezli u bolnicu. Nešto sam slomio u leđima. Dva udesa na istom mjestu, u Hockenheimu 2003. i 2004. su bili dosta ozbiljni. Trebali bi postaviti neki znak ondje!

copyright 2004-2007 McLarenovka Vodafone McLaren Mercedes