Kimi Raikkonen:

"Utrka u Turskoj bila je odlična, a bilo je zabavno obzirom da je to nova staza. Bolid je opet bio zaista jak i brz što je veoma ohrabrujuće na tako izazovnoj stazi. No, Monza je znatno brža. To je najbrža staza, a brzine prelaze 250 km/h i postavićemo set-up sa najmanjim downforceom ove sezone.

Ima nekoliko dijelova na kojima morate ići maksimalno kako biste bili brzi; glavni je Parabolica gdje treba zadržati brzinu dok izlazite na glavni pravac.

Situacija u oba poretka je još uvijek otvorena i niko ne zna šta će se desiti do posljednje utrke u oktobru. Bolid može pobjeđivati i ja ne odustajem od borbe, pa ćemo vidjeti."

Juan Pablo Montoya:

"Uvijek uživam voziti u Monzi, staza je odlična i imam lijepe uspomene jer sam tu prvi put pobijedio, 2001. godine. Tifozi uvijek naprave odličnu atmosferu, mada ne vjerujem da za nas navijaju! Staza je naporna za bolide zbog izbočina, šikana i dugih, brzih pravaca.

Moramo imati stabilnu brzinu, kočenje, dobar prelazak preko rubnika te nešto mekši mehanički set-up od uobičajenog. Trebamo obezbijediti da imamo brzinu i kroz četiri brza zavoja na stazi. Nakon Turske, stvarno smo blizu u konstruktorskom poretku i nadam se ostvarenju jakih rezultata u posljednjih pet utrka kako bismo osvojili titulu."

Pedro de la Rosa:

"Zbog svojih jedinstvenih karakteristika, Monza je izazovna staza za postavljanje dobrog set-upa, tako da ću odraditi i nešto dodatnog posla što se toga tiče zajedno sa Kimijem i Juan Pablom u petak. Prošle sedmice u Monzi imali smo dobre testove sa Michelinom i odradili većinu programa za odabir guma."

Martin Whitmarsh:

"Pokazali smo u Turskoj da imamo najjači paket i u lovu smo na oba šampionata. Moramo zadržati ovaj tempo i napraviti bolji posao od Renaulta u narednih pet utrka. Fokusirani smo na osvajanje svih pet preostalih Grand Prixa, no svjesni smo i da Renault mora načiniti neke greške. Biće to uzbudljivih sedam sedmica.

Na testiranju u Monzi proteklog vikenda, gdje je potreban što manji downforce, uz uspješno podešena prednja i stražnja krilca, u M cLaren Mercedesu razvijen je i poboljšani aerodinamički paket koji će se koristiti i u utrci. Uklonjen je središnji spojler, koji će biti vraćen u ostatku sezone."

Norbert Haug:

"Monza je od svih staza najzahtijevnija za motore. To je zbog dugih pravaca, tri uske šikane i brzih zavoja. Monza je najbrža utrka u kalendaru, a neophodna su snažna kočenja koja stavljaju veliko opterećenje na kočnice.

Iako je prepravljana nekoliko puta, Monza je klasična staza sa velikom tradicijom. Jedini put smo ovdje pobijedili 1997., sa Davidom Coulthardom- Bilo bi lijepo ovaj put ubilježiti još jednu pobjedu."